原标题：被比亚迪“踹下王座”，特斯拉股价跳水，市值通宵挥发超2300亿！马斯克：咱们更是AI/机器东谈主公司……

当地时分1月3日，股价瞬息大跌！

特斯拉股价大跌

末端当地时分1月3日收盘，特斯拉股价报收238.45好意思元，跌超4%。总市值7580亿好意思元，通宵挥发了324亿好意思元（约合东谈主民币2317亿元）。

音信面上，据参考音信征引好意思国《华尔街日报》网站1月3日报谈，中国汽车制造商比亚迪的纯电动汽车季度销量初次当先特斯拉，成为民众最大的电动汽车销售商，这象征着中国在民众电动汽车市集上的新兴实力。

“踩线过关”

特斯拉全年销量略超主张

1月2日晚间，特斯拉交出了一份“拼集可以”的2023年四季度及全年托福成绩单。第四季度特斯拉民众托福48.45万辆，高于市集预估的48.31万辆，同比增长约20%；坐褥约49.5万辆，同比增长12.58%。至此，特斯拉2023年民众托福成绩出炉，全年托福181万辆，同比增长38%，微超此前180万辆的全年托福主张。

2023年全年，特斯拉产量同比增长35%，达到185万辆，顺应特斯拉首席实行官埃隆·马斯克提议的180万辆至200万辆产量最低指挥。特斯拉第四季度托福量频繁是一年中最多的，2023年也莫得例外，四季度托福量同比增长20%。

特斯拉托福公告暴露，2023年第四季度特斯拉Model 3和Model Y托福46.15万辆，其他型号托福约2.3万辆，同比均增长。

特斯拉2023年第四季度销量

特斯拉2023年1-4季度辞别托福电动汽车42.29万辆、46.6万辆、43.51万辆、48.45万辆，第四季度托福量持续往年四季度的涨势。

2023年全年Model 3和Model Y托福173.97万辆，同比增长39%，其他型号托福6.89万辆，2023年特斯拉包括Model S和Model X在内的其他型号比2022年加多0.22万辆。除了这四款车型外，2023年12月1日，特斯拉还开启了电动皮卡Cybertruck的首批托福。

特斯拉2023年全年销量

而凭证特斯拉最新袒露的2023托福数据，可以猜想当今电动皮卡Cybertruck托福量并不大。据三方机构统计，当今Cybertruck皮卡的订单量一经当先200万单。

市集分析师贾伊拉姆·内森对特斯拉2024年托福量的预测，从214万辆下调至204万辆。“2024年特斯拉平均每辆车的销售收入将同比着落4%。”内森示意。此外，一位华尔街分析师劝诫称，特斯拉被严重高估了，其股价最终可能暴跌65%。

被比亚迪“踹下王座”

马斯克：特斯拉是AI/机器东谈主公司

然则，即即是纯电动汽车的数据，特斯拉也已被比亚迪“踹下王座”。

比亚迪官方公布的数据暴露：在2023年第四季度，其销售了当先52.6万辆纯电动汽车，而特斯拉同期的销量接近48.5万辆。从全年来看，比亚迪揣摸打算销售了近160万辆纯电动汽车，比2022年增长了70%以上。

比亚迪坐褥汽车的类型更广，其中包括纯电动汽车和羼杂能源车等等（特斯拉当今惟有纯电动汽车），因此在全年累计总销量方面，比亚迪以302.44万辆稳居中国新能源汽车托福榜单首位，而况卓绝特斯拉，锁定民众新能源汽车销量冠军的位置。销量名次的变化也反馈出中国在民众汽车行业日益增长的影响力。

新加坡《聚集早报》网站分析称，2023年第四季度比亚迪之是以大略卓绝特斯拉，主要获利于比亚迪在中国的居品线更广，且价钱愈加便宜。

彭湃新闻征引Wind资讯称，2024年，特斯拉则可能会濒临更多挑战。原因是好意思国、德国等地对电动汽车的补贴减少，以及列国对自动驾驶功能更严格的访问可能会对其全年的销售气象产生影响。

在外交媒体平台X上，有网友将特斯拉和比亚迪进行了对比，对此马斯克修起称，比拟车企，特斯拉更是一家AI/机器东谈主公司。

马斯克发文修起“网友比较特拉斯和比亚迪”

特斯拉打响2024“价钱战”第一枪

新年第一天，特斯拉一经打响了2024年“价钱战”的第一枪。

2024年1月1日，特斯拉官方文书Model 3后驱现车保障补贴6000元，同期推出低息金融计谋，限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。值得谨防的是，2023年，亦然特斯拉在岁首率先打响了降价潮的第一枪。

特斯拉官方文书Model 3后驱现车保障补贴6000元

哪吒汽车紧随自后，文书下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼；一汽丰田推出“全系直补”计谋，全系车型可享受购置税限时直补，至高5999元；稳重帝豪 L HiP 冠军版也推出了5000元的新年补贴，可重复至高1.4万元的现款补贴；领克09则凯旋降价，全系车型官方指挥价下调1万元，迂回后起售价为24.79万元。

华创证券研报觉得，由于联合车价钱、电动车价钱仍未到底，且空间幅度相对较大，预测2024年将持续2023年的价钱压力。

记者谨防到，此轮车企推出的限时促销计谋多皆集在2024年1月1日~1月31日，还有部分持续到了2024年春节前。与往年比拟，2024年的春节相对晚一些，也被觉得是车市销售的大年。

寰宇乘用车市集信息联席会文书长崔东树觉得，春节越晚，春节前的市集火爆期越长，越能带来车市较强节前浮滥增长。

从当今来看，2024年价钱战仍然是车市的主旋律。稳重证券研报预测，2024年以头部新能源车企主导的“价钱战”仍将持续，尤其是在10万~20万元的主流价钱带。此外，电板本钱下行也为车企降价新能源汽车提供了空间。