株洲12月15日电(鲁毅 张雪盈)为期3天的2023中国国际轨谈交通和装备制造产业展览会(以下简称“轨博会”)近日在湖南株洲举行。四肢中国轨谈交通装备制造界限唯独的国度级国际专科展会kaiyun.com，本届展会诱骗了18个国度的74位外宾参会、好意思国初度以国别展团参展、海表里600多家企业线下线上参展、促成19个签约名目总金额达203亿元……

12月8日，2023中国国际轨谈交通和装备制造产业展览会在株洲开幕。图为现场展出的智轨列车。张雪盈 摄

　　“世界高铁看中国，中国高铁看湖南。”本届展会范围、不雅展东谈主数、签约金额等丰硕后果，无不见证着中国轨谈交通与装备制造的硬核实力，更开释出更多人人轨谈交通产业的发展机遇。

　　超强气势彰显硬实力

　　本届轨博会以“明智轨谈，联通将来”为主题，展览面积超6万平素米，缔造轨谈交通装备制造、轨谈交通要津零部件及原材料、湖南省轨谈交通明果示范及将来轨谈交通、智能化系统运营景仰及假想有缱绻等5大主题展览。

　　展会现场，一批新工夫、新址品、新职业精彩亮相，静态展示了中国首台大功率纯电新能源调车机车、首列平地齿轨列车，以及面向欧洲主线铁路研制的平台化调车机车代表居品等新车型；动态展示新一代改革式路面交通器具SRT，提供以中小运量处置推动城市高质料发展的居品决策。

　　本届展会诱骗了卡特彼勒、康宁、西屋、巴斯夫等国际行业巨头参展，国际参展企业占比超两成；好意思国、德国、奥地利等14个国度和地区政要赴会寻求协作机遇，展会时辰近30万东谈主不雅展……汇聚业界大咖的本次展会，“国际范”完全。

　　“我看好中国市集，咱们也曾与湖南多家轨谈交通企业张开协作。”好意思国西屋交通运载集团中国区总裁崔垚先容，该集团现在是人人率先的轨谈交通客货运诱导、系统数字化处置决策以及升值职业的供应商，西屋交通在中国市集已毕3亿好意思元销售额的同期，带动了约6亿好意思元中国企业的出口额，“这是一个典型的双赢遗弃。”

　　展会时辰，中好意思轨谈交通国际协作圆桌论坛、面向欧洲轨谈交通发展论坛接踵举行，邀请西门子、3M、福斯罗等好意思国、德国企业代表，与湖南优秀企业代表就制动收尾、基础制动等居品特色进行推介，并围绕欧洲市集动车组居品与工夫改革发展、欧洲铁路一体化发展的趋势及机遇等话题进行真切雷同，搭建中、好意思、欧轨谈交通企业进一步互利协作平台。

　　展会超强诱骗力的背后，是湖南轨谈交通装备产业的稳固历史和建壮实力。历经80余年的发展壮大，湖南已酿成汇聚经过高、产业范围大、居品谱系全、改革才智强的轨谈交通产业集群，2022年产业范围已超1500亿元，汇聚主干及配套企业400多家，要点整车装备土产货配套率超80%，具有自主常识产权的居品占比超80%。

　　绿智长入引颈新风向

　　展会主理地株洲国际会展中心能源谷大路上，初度亮相的新式轨谈交通居品超等诬捏轨谈列车(SRT)3.0版块穿梭在不同展馆之间，成为现场的东谈主气明星，诱骗不少搭客搭乘体验。

初度亮相的新式轨谈交通居品超等诬捏轨谈列车(SRT)3.0版块，诱骗搭客在现场搭乘体验。张雪盈 摄

　　“新一代SRT遴选高能量锂电板储能工夫，充电10分钟可跑25公里，升级为氢燃料工夫后，可已毕超200公里的长续航，还能通过‘图像识别+北斗定位’感知大地诬捏轨谈，已毕存东谈主值守的自动驾驶。”中车株洲电力机车有限公司系统研发控制李春明先容，这款列车无需铺设轨谈、架设构兵网，最小转弯半径惟有15米。

　　“常见的电车或轻轨转弯时一般要靠前轮带动后轮，而这款车初度买卖应用全轮电驱转向系统，车轮不错同期转弯，具备绿色、无邪、高效的特色，可应用于中小城市主主线、大中城市交通支线等场景中。”李春明说，“绿色、智能是轨谈交通行业的发展趋势。”

　　展会现场，还有能爬雪山的齿轨列车、无东谈主操作磷酸盐漏斗车等一批哄骗新工夫的新式轨谈交通居品亮相。氢能源驱动、纯电驱动、永磁驱动……对准能源更“新”，含“绿”量更高等标的，轨谈交通装备企业纷繁探“新”发展。

　　中车株洲电力机车无间总共限公司麇集本人产业的工夫基础研制的绿智城轨系统处置决策，通过聚焦列车级长入、车地长入、列车群长入和线网长入，打造“一种网罗、一套平台、一个大脑”等举措，助推列车开始更节能，展望可使供电侧网侧节能超30%、列车运营效率栽培10%，可靠性运营故障率下跌30%以上，并使运营资本缩短20%。

　　现时，人人轨谈交通产业正处于工夫爆发和跨行业长入的黄金时机。中国电子信息产业发展无间院党委布告、副院长刘文强指出，中国握续推动区域谐和发展，城市群东谈主口将不断加多，关于轨谈交通装备的需求将握续扩大，产业范围仍将守护增长趋势。城市轨谈交通装备居品绿色、智能发展，大势所趋。

　　展会现场，《轨谈交通产业双碳举止湘江宣言》正经发布，见识恒久将绿色化和数智化四肢轨谈交通高质料发展的“双轮”，加速构建低碳、高效的产业主义体系，构建“居品+”“系统+”等低碳新业态新款式，打造零碳车间、零碳工场、零碳科技产业园。

　　向“新”而行“驶向”人人

　　“现在，哥伦比亚惟有1000多公里的铁路网在开始中，缱绻在接下来的几年将铁路网罗蔓延到跳动5000公里。”哥伦比亚驻华大使馆商务参赞奥斯卡暗示，这次参会即是为了邀请中国企业前去哥伦比亚，参与其轨谈交通系统的发展。“肯定中国企业的才智，将有助于哥伦比亚竖立我方的铁路系统，已毕绿色、可握续交通。”

中车株机研制的胶轮地铁名目初度在国外参预运营，使墨西哥城运营长达半个世纪之久的地铁1号线迈向当代化。中车株机供图

　　连年来，中国轨谈交通装备的最新后果已与繁密国度分享。出口马来西亚的ETS动车组，创造世界米轨动车组最高速；出口德国的调车机车，遴选率先的夹杂能源工夫，已毕能量轮回利用，比传统机车节能跳动30%；墨西哥齐门墨西哥城地铁1号线，成绩于承建方中车株洲电力机车有限公司提供的包括投融资、车辆新造，以及既有车辆通讯信号系统、泄漏及机电系统全面当代化升级矫正和全系统维保等本体的合座决策职业，已毕当代化升级。

　　中国轨谈交通居品正“接轨”世界。现在，株洲分娩的电力机车、城际动车组、城轨车辆、智轨以及轨谈交通装备生息居品，出口欧洲及非洲、东南亚等地的100多个国度和地区，市集占有率稳居人人前线。

　　湖南轨谈交通缘何“驶向”人人？

　　改革是行业已毕高质料发展的“起源流水”。国度先进轨谈交通装备改革中心副主任陈建雄先容，湖南轨谈交通企业恒久坚握自主改革、绽放改革和协同改革相麇集，构筑了独具特色的“厂所麇集”协同改革生态，领有行业唯独一家国度制造业改革中心，并酿成了以该中心为中枢，以世界要点实践室、国度工程无间中心等29家国度级改革平台为结点的网罗化改革生态系统，意会了从应用基础无间到产业化的快车谈。

　　凭证产业发展缱绻，湖南将按照“居品高端化、身分国际化、市集人人化、工夫自主化”的想路，以开发世界级轨谈交通装备产业集群为标的，推动要津工夫打破，加速居品谱系拓展kaiyun.com，蔓延产业链条，促进产业转型升级，鼓动产业基础高等化、产业链当代化，增强产业链、供应链褂讪性，效率打造具有国际先进水平的当代轨谈交通装备产业体系。(完)